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영종도 뉴스

선거구 통합, 영종~강화 도로 탄력받나?

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인천 강화군과 중구·동구·옹진군이 하나의 선거구로 합쳐짐에 따라 영종도와 강화도를 연결하는 도로 건설사업에도 관심이 쏠리고 있다.

영종도~신도~강화도 연결 도로를 국비 또는 (가칭) '강화도 남단 경제자유구역' 개발이익으로 건설하겠다는 것이 인천시 계획. 도로건설을 위한 타당성 재조사 준비 작업과 강화도 남단을 경제자유구역으로 지정받기 위한 절차가 진행 중이다.

인천시는 올해 추가경정예산에서 용역비를 확보해 영종~강화도로 건설사업의 타당성을 재조사한다고 28일 밝혔다. 타당성 조사에 필요한 비용은 3억원 정도다.

이 사업은 영종도·신도·강화도를 연결하는 총연장 14.6㎞(해상 교량 8.3㎞) 도로를 건설하는 것으로, 약 6천400억원이 들 것으로 추산된다. 이 도로는 지역경제 활성화, 주민 교통불편해소 등을 위한 인프라다.

특히 강화군과 중구·동구·옹진군이 하나의 선거구로 통합됨에 따라, 영종~강화도로 조기건설의 필요성은 더욱 커질 전망이다.

인천시는 이번 타당성 재조사에서 사업성을 인정받을 수 있도록 노력할 계획이다. 사업성이 나와야 정부계획에 반영되고, 국가 재정사업으로 추진될 수 있기 때문이다. 이 도로는 지난 2013년 타당성 조사에서 B/C(비용 대비 편익비율)가 1을 넘지 못했다. B/C가 1을 넘어야 사업 타당성이 있는데, 0.59(4차로 건설 시)와 0.76(2차로〃)으로 나왔다.

인천경제자유구역청은 강화도 남단을 경제자유구역으로 지정받고자 전략환경영향평가·광역교통개선대책 수립 등의 절차를 밟고 있다.

인천경제청 관계자는 "환경영향평가와 광역교통개선대책 수립을 위한 작업이 진행되고 있다"며 "올 6월 말까지는 경제자유구역 지정 심의를 중앙에 요구할 계획"이라고 했다. 강화도 남단개발 주체(외국인투자기업)는 영종~강화도로 건설을 선행해야 한다.

인천시는 영종도와 신도, 모도와 장봉도를 각각 우선 연결하는 방안도 추진하고 있는데, 생각만큼 쉽지 않다.

인천국제공항공사로부터 소음피해 기여금을 받아 영종도~신도 연도교부터 건설하는 방안은 진척이 없다. 시 관계자는 "인천공항공사가 기여금 출연에 미온적이다. 실시계획과 예산이 확정된 후에야 도울 방안을 협의할 수 있다는 게 인천공항공사 입장"이라며 "공항공사를 계속 설득해 나갈 계획"이라고 했다.
 
 
출처 : 경인일보
 
 
 

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